【高清大图】湖南矮寨特大悬索桥通车 创四项世界第一

发布: | 发布时间:2012-03-31,星期六 | 阅读:1,894
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3月31日,湖南湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车。矮寨特大悬索桥长1176米,跨高350米,为目前世界峡谷跨径最大悬索桥。通车后,长沙到重庆只需8个小时车程。矮寨公路”天险”将成历史。

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3月31日,湖南湘西矮寨特大悬索桥正式建成通车。矮寨特大悬索桥长1176米,跨高350米,为目前世界峡谷跨径最大悬索桥。通车后,长沙到重庆只需8个小时车程。

矮寨大桥创下了四项“世界第一”。一,大桥为目前世界峡谷跨径最大悬索桥;二,首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案;三,首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁;四,首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。图为3月31日,矮寨大桥通车现场。

图为3月30日晚,湖南湘西矮寨特大悬索桥上,工程人员为即将通车的大桥进行灯光测试。

图为3月30日晚,湖南湘西矮寨特大悬索桥上,工程人员为即将通车的大桥进行灯光测试。

图为3月30日晚,湖南湘西矮寨特大悬索桥上,工程人员为即将通车的大桥进行灯光测试。

图为3月27日,游客行走在离地面300多米高观光通道上,俯看矮寨风光。

图为建设中的矮寨大桥。(资料图)

图为建设中的矮寨大桥。(资料图)

图为建设中的矮寨大桥。(资料图)

图为建设中的矮寨大桥。(资料图)

 

附.资料:

“天险”矮寨公路将成历史

矮寨公路属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,始建于1935年初。这条公路全长6公里有13道锐角转弯,全线形成26截几乎平行的上下重叠路况,公路最宽处不超过7米,最窄地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。如今,随着矮寨特大桥的通车,矮寨“天险”将成为历史。

矮寨公路坐落在素有“天险”之称的矮寨坡上,属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,始建于1935年初,是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这条公路全长6公里有13道锐角转弯,全线形成26截几乎平行的上下重叠路况,公路最宽处不超过7米,最窄地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。图/潇湘晨报记者 邵骁歆 

矮寨悬索桥建成后,矮寨公路危险及堵车的景象将成为历史,从长沙到重庆、成都,再也不需要经历这惊心动魄的“公路奇观”了。图/潇湘晨报记者 邵骁歆

湘川公路中段横贯湘西全境,路面在崇山峻岭中盘旋俯仰,其惊险程度,往往超出人们的想象。其中一段离吉首不远,被称为“矮寨公路奇观”,成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。 图/潇湘晨报记者 邵骁歆

据说当年施工时,先在大山的斜面上,垂直切割出一道道长条“台阶”,然后再将“台阶”两端连接,实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘,让汽车成“∞”形转弯。矮寨公路也是国道209、319途经矮寨的复合线段。矮寨镇的大部分村落在山脚下。 图/潇湘晨报记者 邵骁歆

矮寨盘山公路接近山顶处有座立交桥,这里据说是中华公路史上第一座立交桥。如今该桥已成危桥,限速20KM/小时,只允许10吨以下的汽车通过,但每天仍有不少超载车辆从此经过。图/潇湘晨报摄友团 田雄狮 林明

矮寨盘山公路半山腰“8字拐”处,矮寨交警中队指导员张明权正在指挥交通,在这条盘山公路上,不堵车是新闻,堵车不是新闻。矮寨交警中队最多的时候有38人,网络上热传的2块木板架在悬崖上的“最牛交警值勤台”也是在“8字拐”处。如今简陋的值勤台已经被新修的岗亭代替。之所以叫“8字拐”,因为正确的上下山拐弯的走法是走“8”字。 图/潇湘晨报记者 邵骁歆

地势险峻,路况恶劣,堵车是矮寨公路的常事。图/潇湘晨报摄友团 田雄狮 林明

几块木板,悬空而搭。为了方便观察车辆,交警在简易的台子上作业。2009年10月21日,一张《国内最险公路和最拉风的交警岗亭》的照片网上引起巨量点击,发帖人描述了在湘西矮寨公路上,交警在危险又简陋的岗亭坚守岗位的情景。资料图

图为交警在矮寨公路执勤。

图为矮寨公路上的路标。

史料记载,修筑这段仅六公里的矮寨盘山公路,当年2000多人次民工栉风沐雨整整奋战了七个月。其中死亡200多人,小伤小残的不计数。为了追怀死难者的功绩,当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。如今,这里是游客上山,拍照留念的必选点。图/潇湘晨报记者 邵骁歆



 

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