轮子转不动了,车市衰退为中国经济亮黄灯

来源:彭博商业周刊 | 发布: | 发布时间:2015-08-10,星期一 | 阅读:1,878


撰文:彭博社

编辑:彭博

翻译:任文科

大众汽车在华销量出现了10年来首次下滑
汽车需求可以在官方数据发布之前捕捉经济趋势
中国经济的警示

当中国经济高歌猛进时,有车一族成为该国新购买力的象征之一。现在,汽车销量下滑或许也象征着,中国经济正在持续放缓。

欲壑难填的需求推动中国于2009年取代美国,成为世界上最大的汽车市场,进而刺激福特(Ford Motor Co.)和大众(Volkswagen AG)等汽车巨头全力提升各自在中国的汽车产量。然而时过境迁,福特预计今年的在华销量有可能出现17年来的首次下跌。今年上半年,大众汽车在华销量出现了10年来首次下滑。

由于汽车需求往往是消费者和企业信心的及时指标,它可以在官方数据发布之前提前捕捉经济趋势。

西班牙对外银行(BBVA)表示,由于汽车业对供应商的影响力仅次于房地产行业,疲软的汽车销量恐将恶化制造业的低迷态势。

7月份的中国制造业采购经理人指数下滑至五个月低点。

“不断下降的汽车销量绝对是对中国经济的一个警示,”麦肯锡(McKinsey & Co.)驻上海的亚洲汽车业务研究主管高旭(Paul Gao)表示。“这是消费者信心的反映。”

6月份,新车销量出现了两年多来的首次下降。福特预计,中国市场今年的汽车销量将萎缩至2300万辆,而去年的总销量为2350万辆。现代汽车(Hyundai Motor Co.)也表示,该公司的出货量已经下降。

下降

中国汽车流通协会上周警告说,如果股市低迷依旧,全国汽车销量恐怕将出现超过17年来的首次下降。该协会副秘书长罗磊上周五表示,股价大跌导致买家情绪遭受重创。

在市场一线,像陶金龙(音)这样的汽车经销商正在感受销量放缓带来的痛楚。他们不得不付出比以往任何时候都要多的努力,才能做成一单生意。

“客户对价格非常敏感,”陶金龙说。他是上海一家福特汽车经销店的销售经理。“他们往往要货比三家,而且要求更大的折扣,这会影响我们的利润。我们还不得不花费更多的时间与他们沟通,才能搞定一桩买卖。”

这种恶化恰恰发生在习近平主席和李克强总理竭力推动中国经济转变增长方式之际。中央政府希望中国经济不再依赖债务驱动的投资和出口,正在努力推动消费和服务业发挥更大的作用。

首当其冲

“当惊涛骇浪袭来时,最先受到冲击的就是汽车销量,”评级机构惠誉集团(Fitch Group)旗下研究公司BMI Research驻伦敦分析师托马斯·格伦迪宁(Thomas Glendinning)表示。“人们不再考虑炫耀性消费,在购买大件商品时,他们更加看重性价比。”

当然,中国汽车市场仍然在增长,今年的销量也受到了过去两年来消费者赶在政府发布限购令之前争相购买新车的影响。

其他因素也在发挥作用。在汽车抢购浪潮延续多年之后,中产阶级消费者开始购物其他大件物品。汇丰控股集团(HSBC Holdings Plc)驻香港经济学家朱莉娅·王(Julia Wang)表示,拥挤不堪的道路也让日常出行变得更加昂贵,更加费时。

“过去几年来,汽车市场增长得非常迅速,在一定程度上已经达到饱和,”她说。“因此,扩张的速度自然需要降下来。”

相比之下,美国和欧洲市场今年的汽车销量正在上升。

汇丰控股的数据显示,就在10年前,美国的汽车销量是中国市场的七倍之多。
增长目标

这种模式类似于中国国内生产总值的增长趋势。去年是中国经济自1990年以来增长最慢的一年,今年的增速预计将进一步放缓。中共领导层为今年设定了7%左右的增长目标——如果不采取更多的刺激政策,这一目标本身恐怕难以实现。

一些迹象显示中国的消费依然活跃,比如不断飙涨的影院票房收入。

根据国家统计局提供的数据,今年上半年,消费(在中国官方的统计数据中,这一指标还包括一些政府开支)对经济增长的贡献率达到60%,几乎是投资贡献率的一倍。

尽管如此,疲软的汽车销量仍将对供应商造成影响。西班牙对外银行驻香港经济学家夏乐表示,随着汽车制造商削减产量,并降低成本,其影响将波及全国各地。他说,汽车销售额占6月份零售总额的12.2%。

夏乐估计,今年早些时候,许多家庭决定暂时不换新车,转而选择投身股市,他们的积蓄最终化为了乌有。在截至6月12日的一年中,上证综指飙涨了150%以上,随后爆发的股灾抹去了近4万亿美元的市值。该指数上周下跌10%,此前3周的上涨趋势随即终止。

“股市大跌将抑制中国未来的消费,”他说。“事实上,在中国经济增长放缓的大背景下,消费一直是硕果仅存的亮点之一。”



 

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