专车开不了几年了,无人驾驶脚步已近

来源:IT时代周刊 | 发布: | 发布时间:2016-04-28,星期四 | 阅读:2,012

温斯婷

每次打滴滴的时候,时代君遇到帅哥就一路好心情。但很可能过多一阵子,画面就不会太美了。

前两年无人驾驶好像还遥不可及,只见各路车企磨拳擦掌,接着,互联网巨头也纷纷从斜刺里杀出。就在各路人马还在熙熙攘攘凑热闹的时候,你一回头,无人专车却已迎面驶来…

驰骋于山间公路,轻松转入市区道路。这时,就在两点钟方向有一辆庞大的货车,而在货车背后,隐藏着一辆即将驶入汽车道的自行车……这种场景,对于刚拿到驾照不久的时代君来说,可能会瞬间头脑空白。。。

不过,这对于无人车来说,一切尽在掌控。随着4G、5G的网络技术,卫星定位技术的成熟,智能汽车监控路面早已不是问题。

无人车驾驶技术有多牛,可以参考下面这个视频。(时代君绝无广告之心!)

Part 1 百度、阿里无人车惊艳北京车展

北京车展上,百度、阿里、腾讯、乐视进军“互联网+智能电动汽车”,让人目不暇给。

中国汽车流通协会常务理事贾新光认为,未来,“无人驾驶+新能源+互联网”将颠覆原有产业格局,创造一个智能化、新能源化的新产业王国。

百度早在2014年7月便已启动“百度无人驾驶汽车”研发计划。2015年12月,百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。最新消息是,百度宣布在硅谷已经建立了一个团队,专注于无人驾驶。“百度自动驾驶事业部成立即意味着商业化的开始,百度无人车将在3年内实现商用,5年内实现规模化量产。”百度高级副总裁、自动驾驶仪事业部负责人王劲表示。

几乎在“百度无人驾驶汽车”研发计划发布的同一时间,阿里巴巴与上汽达成互联网汽车战略合作协议,上汽自主品牌产品将集成阿里巴巴“YUN OS”系统,并整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源。双方共同打造的首款互联网车型已在4月25日开幕的2016年北京车展上发布。

腾讯则推出了路宝盒子,入股车联网企业四维图新,并在去年与和谐汽车和富士康共同出资成立了和谐富腾互联网加智能电动汽车公司,计划打造互联网+智能电动汽车,汽车无人驾驶技术研发是该公司的主营业务之一。

这么热闹的场面,乐视又怎么会错过?已经成为易到用车大股东的乐视,4月20日刚发布了乐视无人驾驶超级汽车LeSEE的首款概念车。在乐视汽车生态的布局中,易到用车是其“社会化”的重要一环。

Part 2 滴滴会最先迈入无人车市场?

对无人驾驶“俯视耽耽”的,还有当下如火如荼的专车市场。在后补贴时代,专车平台不仅要渐进式地减少消费者和司机对补贴的依赖,更要在专车之外寻求更多元的可能性。自今年以来,“无人驾驶”成为滴滴高层对外提及的高频率词汇。

在今年3月底举行的2016年博鳌亚洲论坛年会上,滴滴打车CEO程维就表示:“今天用车方式的改变,还只是这个大浪潮里面的第一朵小浪花。很快,第二波是智能汽车,第三波是无人驾驶,它们会更加深刻地改变我们出行的方式,改变整个城市的交通。”

而在不到一个月后的瑞士信贷2016年度亚洲投资者峰会上,滴滴出行战略副总裁朱景士进一步透露,滴滴将致力于利用人工智能革新人力驾驶的世界,希望通过大数据和深度学习驱动的人工智能网络来实现这一目标。

布局早已开始。2015年6月4日,滴滴与北汽集团签署战略合作协议,表示双方将在无人驾驶、新能源汽车等领域进行深度合作。当年年底,滴滴大数据总监刘威在某论坛上透露,滴滴将会致力于打造有自主知识产权的无人车系统,并将于短时间内宣布无人车计划。

Part 3 Uber考虑在个别城市试行

和程维一样对无人驾驶报以青睐和野心的,还有他最大的竞争对手—Uber创始人兼全球CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)。他认为,特斯拉、苹果、谷歌等一系列的制造商都在挺进人工智能,而Uber也不会拒绝这种历史的潮流,“我们会考虑人工智能在不同的城市去适应,去利用”。

2015年,Uber与无人驾驶汽车技术领导者卡内基梅隆大学合作建立了自己的无人驾驶汽车实验室。

这不得不让人产生联想,现在的专车计划或许只是让人们熟悉品牌的高价活广告,其背后更大的价值在于,在新的出租车市场成熟之前,更多地抢占自己的地盘,更大可能地在出租车市场中制造更多的附加值。



 

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