欧洲电动汽车投资超越中国

发布: | 发布时间:2020-05-26,星期二 | 阅读:26

英国《金融时报》 乔•米勒 法兰克福报道

欧洲在吸引电动汽车和电池开发投资方面超越了中国,去年获得创纪录的600亿欧元投资,这主要是由于大众汽车公司(Volkswagen)大举进军无排放汽车。

该数字由总部位于布鲁塞尔的非营利组织——欧洲运输与环境联合会(Transport & Environment, 下称T&E)编制,为两年前上一次计算结果的近20倍。

在截至2018年年中的12个月里,欧洲在电动运输研发领域仅获得32亿欧元私人和公共资金,而中国吸引到近220亿欧元。2019年的这两个数字分别为600亿欧元和171亿欧元。

“几年前,欧洲在争夺电动汽车技术优势的竞赛中几乎不见踪影,”T&E研究电动运输的索尔•洛佩兹(Saul Lopez)表示。“但是,欧盟的二氧化碳排放目标促使汽车制造商和政府集中了注意力。”

尽管这份报告没有提供美国的具体数字,但据信美国在电动汽车投资方面落后于欧洲和中国。

在欧洲运营的汽车制造商被迫投资于零排放技术,以遵守从今年初开始生效的规则。

欧盟指令要求制造商到2021年将整个车队的碳足迹减少至平均每公里95克,否则将会面临巨额罚款。

尽管在新型冠状病毒肺炎(COVID-19,即2019冠状病毒病)疫情爆发后——疫情使汽车销售几乎完全停止,并迫使工厂关停数周——在布鲁塞尔活动的汽车业游说团体一直呼吁给予宽限,但欧洲各大汽车制造商已表示,它们将遵守新规。

作为世界最大汽车制造商,大众一直在引领这项努力,承诺在未来四年期间向电动技术投资330亿欧元,目标是到2029年投放75款由电池驱动的车型。

这家德国集团还投资于电池技术,包括向与瑞典生产商诺斯伏特公司(Northvolt)的合资项目投资9亿欧元。与此同时,中国的宁德时代(CATL)正斥资18亿欧元在德国中部埃尔福特(Erfurt)附近建造一家电池厂。

据T&E介绍,大众旗下品牌斯柯达(Škoda)所在的捷克也将受益于总部位于沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的大众的电动雄心。如果这家汽车制造商均匀分配其电池技术投资,捷克将获得66亿欧元。

此外,欧洲的数字还得到埃隆•马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)的提振,该公司正向柏林郊外的一家工厂投入40亿欧元。

去年,七个欧盟国家批准了一只32亿欧元的基金,用于在未来10年期间开发电池,希望这将进一步激发50亿欧元的私营部门投资。

尽管新型冠状病毒大流行导致许多汽车制造商推迟了非重要项目,但欧洲迄今没有放弃任何重大的电动汽车投资项目,市场对无排放汽车的总体需求仍然相对强劲。

总部位于柏林的市场研究人员马蒂亚斯•施密特(Matthias Schmidt)表示,尽管西欧的汽车销量在2020年头三个月下降近三分之一,但电动汽车的注册量同比增加56%。

他说,由于欧盟的监管要求,电动汽车“或多或少是欧洲的一个避风港”。

施密特补充说:“然而,新冠疫情的后果之一可能是制造商选择结盟,创建共享的电动汽车平台,从而削减它们的相当大部分投资,释放至关重要的短期现金。”

T&E的报告预测,在新冠疫情过后,随着企业利用补贴来升级各自的车队,电动汽车的销量将继续增长,尽管汽油价格已大幅下跌。

法国、德国和其他欧洲国家正在讨论要不要对购买电池驱动汽车出台进一步激励措施。

译者/和风


来源:FT中文网


 

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